示意圖
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重要基礎設施

交通路網建設

為因應園區發展之需求,竹科管理局積極與地方政府合作規劃興建新的聯外路網。並響應政府推動節能減碳及推廣智慧園區的概念,推出智慧及綠能運輸。


  • 高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程,第1期工程於2015年6月15日通車,第二期施工路段預計2018年通車,第三期施工路段規劃與新竹縣政府辦理都市計畫變更,預計2019年通車。
  • 新竹市政府辦理客雅溪邊道路都市計畫中,規劃由客雅大道上之明湖路口延伸至高翠路,可便利明湖路沿線及香山地區往返園區通勤旅次。
  • 配合新竹市政府辦理「跨越頭前溪替代道路工程」,有助於紓解新竹市與竹北市間車流。
  • 宜蘭園區宜科一路銜接嵐峰路工程(宜蘭園區北向聯外道路)亦已於2016年完工通車,通車後可連接宜蘭園區前往宜蘭市區及員山市區交通。
  • 新竹園區矽導、篤行、研發及興業等4座停車場全面導入車牌辨識系統與設置智能無票卡入場設施,並視停車場特性增加樓層在席系統、車位在席系統、車牌辨識系統、免費腳踏車及多元繳費服務等項。
  • 建置完成資訊可變看板(CMS)與資訊發布平台,聯接新竹縣市道路資訊系統進行資訊介接,於新竹園區設置9座eTag及7座CMS,直接交換交通管制措施、道路緊急資訊與其他相關道路資訊。
  • 完成慈雲路橋調撥車道偵測系統,若有車輛誤闖,警示系統將會作響,並切換成禁止行駛模式,提醒用路人並避免事故發生。
  • 建置智慧交通便民資訊系統,開發「科學園區行動精靈2.0」整合園區整體與鄰近周邊交通資訊,藉此將系統發布於網頁、APP及Open Data之多方資訊呈現,巡迴巴士車輛裝設車機即時回傳訊號至平台,乘客可利用Web或APP查詢車輛即時位置,節省民眾等車時間。
  • 新闢「新竹園區-新竹生醫園區(經台鐵竹中站)」電動車巡迴巴士串聯園區與台鐵場站,以打造綠能園區,鼓勵大眾運輸發展、降低小汽車使用率,每年可以減少二氧化碳排放量45.61噸,營造永續綠能環境。


電力供應

為確保各園區供電穩定無虞,均以園區內外鄰近變電所提供穩定的用電來源,並持續進行供電軟硬體建設,以維供電穩定性。另外,竹科管理局致力於提升電力品質,擇期邀集台灣電力公司及園區同業公會水電委員會召開「電力安全與品質改善工作執行小組會議」及「電力事故檢討會議」,並對廠商提供電力安檢輔導,以提升整體供電系統安全。竹科管理局也積極推動再生能源,2015年在新竹科學園區設置580kW太陽光電系統,2016年又在龍潭科學園區設置9,868kW太陽光電系統。

新竹科學工業園區用電負載情形表

新竹科學園區太陽光電系統


水資源供應新竹科學工業園區用水情形

各科學園區水資源供應來源方面,新竹科學園區及新竹生醫園區為寶山水庫、寶山第二水庫、隆恩堰及新竹第二淨水廠;竹南科學園區為永和山水庫;龍潭科學園區為石門水庫;銅鑼科學園區為鯉魚潭水庫;宜蘭科學園區則為深溝淨水場。


為有效調度水資源管理,竹科管理局將進行用水總量管控及節水技術輔導,如遇到乾旱缺水期間,將依缺水狀況邀請台灣自來水公司、園區同業公會及園區廠商召開會議,說明各階段限水措施,必要時透過廠商抄錶回傳、勸導及查核等方式執行限水作業。另外,也將水情資訊於網站公布,讓園區廠商即時掌握最新狀況。

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污水處理設施

新竹、竹南、龍潭、銅鑼及宜蘭科學園區均設有污水處理廠,每日廢水處理容量分別為185,000CMD、60,000CMD、7,000CMD、12,000CMD及2,450CMD。各園區污水處理廠均妥善處理各園區廠商產生的廢水,並即時監控放流水量與水質之變化,確保放流水符合國家放流水標準及環評承諾值。新竹生醫園區未自設污水處理廠,由納管用戶將廢水妥善前處理後排入竹北市污水下水道系統,經過竹北水資源回收處理中心處理後,排放至鳳山溪。


另外,污水處理廠也會將部分放流水回收再利用於沖廁、砂濾系統反沖洗、污泥濃縮機清洗、脫水濾布清洗、廠內池體清洗及沉澱池浮渣收集系統清洗,節省水資源使用。